据媒体报道，中国大陆拟于广西南宁、山东青岛、云南昆明、海南海口增设6个国际出入口局。这是 30 年来首次增设。
新闻来源： https://news.cctv.com/2024/07/10/ARTIPGV0NjIZoAQu7ptQAz8T240710.shtml
出入口局就是国际互联节点。与海缆登陆点或陆缆节点有一些区别。前者指骨干路由器的位置。以北京为例，北京并无海缆登陆，却是重要的出口局。北方的许多国际连接，都要经过北京的路由。而有多条重要海缆登陆的青岛，之前一直不是出口局。
新增的国际通信业务出入口局主要分布在口岸城市，其目的在于缓解现有国际通信出口带宽的压力，并提高网络的稳定性和速度。这也传达出“白名单网络”暂时不被考虑的利好信息。
4 个城市，说要建 6 个出口局，就意味着肯定不是所有运营商都会在这次批准的所有城市搞出口局。估计三大运营商还是会根据自己的资源情况来建设，比如我估计联通应该会在青岛搞一个（毕竟 TPE ），但是移动在青岛没有海缆，所以就不会在青岛搞。
具体分析不同地域，青岛是老牌的海缆登陆城市，现在青岛登陆的海缆都需要绕北京，所以对于北方联通来说肯定是好消息。而广西和昆明均是连接东南亚的重要区域性大都市。之前有陆缆接通，不过几乎从没有国内路由。
海南海口，自贸港政策已经喊了很久了，并且的确有效果。这个我认为有可能是为了配合海南试点部分地方免墙搞的。海南有搞跨国海底光缆的计划，并且预计 2025 年就能落成一条，主要通东南亚国家。海南以后的网络路由可能会跟内地有一定差别。
新增的出入口局可能会带来实际的可用带宽提升。虽然出口局未必意味着建设新的国际海缆，但是很大程度上意味着现有海缆资源的更充分利用。当今国际带宽的很大一部分被闲置，只是因为防火墙容量不足。出口局的建设很大概率会伴随着网络设备的大规模新建与更新。如新的出口局，肯定要建设一套新的骨干路由器，分担原有出口局的负担，在一定程度上提高国际带宽利用率。
以后，在新的出口局所在地，可能会有一些新的特色业务，比如家宽精品网等。因为，在已有的出口局所在城市，都有类似的业务对公众开放。可能过几年，青岛，昆明等地也会有家用cn2或家用9929精品宽带。
多个出口局也会使得不同地区的国际互联状况产生更大的差异，使得国际路由多样性进一步增加。如山东联通的国际流量可能更多地从青岛出发，而北京联通的流量还是在北京出口局，山东和北京的联通用户，连接同一台海外服务器，网速和体验可能会发生差异。
此外，多个出口局有利于避免单点故障，使得网络的容错性，可靠性进一步增加。
不过，也有人认为，除青岛外节点的实际作用非常有限，并没有实际意义。首先，广西与云南出口局仅有陆缆相连，目的地还不是网络的发达地带。广西南宁，官方政策一直是要把南宁建成面向东南亚，面向东盟的城市。但是广西的陆地邻国只有越南一个，并且公开资料找不到建设跨国海底光缆的计划。除了已知 163 跟越南邮电有互联之外，没听说过有三大运营商跟越南有互联（ CMI 在香港的互联除外）。云南昆明，陆地邻国多一点，但是是内陆省，建不了海底光缆，接壤越南、老挝、缅甸。除了那条越南之外，没听说三大运营商跟这三国有任何互联。海南出口局预计新建的光缆仅通往东南亚。东南亚国家并不是国际互联网枢纽，甚至还要依靠中国提供的网络出口与海底电缆，如香港海缆，很难有富余带宽提供给中国，无法作为可用的国际出口。所以并不会带来显著的体验提升。
总结：
出口局扩建意味着网络设备的更新与扩容，对于提升国际互联体验有一定积极意义。
该政策对不同运营商的影响不同。更多的是对现有出口的充分利用与负担疏解，而不一定是大幅度的海缆新建。
青岛局的建设，或将会对北方联通的网络架构带来大幅度的变动。
其他三个地区的出口局将承担东南亚区域的流量互联，有利于东南亚的流量互通，速率延迟的大幅度优化。
出口局的建立需要一定时间，真正落实需要几年的时间，请拭目以待。